今天就来和您聊聊Morgan“摩根”，摩根在众多车企之中是资历深远的百年老企，在上世纪初就开始造车售卖。而我们就要介绍摩根百年以来保持的一个传统，一个古怪的“倒三轮车”。

这台车就在蟹岛“梦想车展”展厅进入的正门口，也是每一个参观的朋友进门最先看到的车，对于以上来就看到这样古怪的一台车，也一定会充满兴趣。

外形古怪的“倒三轮车”，早已是百年流传

摩根的倒三轮车直到现在还在生产销售，在中国也有一定的保有量，而且经常参加各种展览活动，您肯定有印象。同时您也应该会感到好奇，为何摩根这台车要设计成“倒三轮”这样。

这要要考虑到汽车在一百多年以前设计之初的模样，那个时候像奔驰有了世界上第一辆三轮车，戴姆勒有了世界上第一辆四轮车，但其实这些汽车都是普通马车直接装上发动机改过来的。

（早期的汽车就是普通马车装上发动机）

而三轮马车也是那个时期的一种，前面两个轮后面一个轮那种，也被套用直接装了发动机，实际上早期除摩根以外还有很多车设计成这样。

早期这些车也如同“奔驰一号”那样，连个基础的方向盘都没有，只有一个摇把儿负责转向。

不过最终各种品牌的车型只有摩根最终发展了下来，甚至还发展出了赛事和赛车。

由此可见这种“倒三轮车”也经历了不少时间的发展，但肯定也是因为一些技术局限限制，最终被四轮车取代。就像一个独轮在前的“正三轮车”，如今只以小型农用车和“摩的”的形式存在。摩根还是保持了这种传统并持续发扬下去，直到二战前摩根的“倒三轮”车已经发展出水滴形的流线型车身，后来这种车型发展至今。

强势回归的3-Wheeler

摩根的“倒三轮车”现在也还能买到，并且新车被命名为3- Wheeler，就像其它的摩根车型一样，这是用新技术制造的复古老车。外形犹如一颗鱼雷那样，又有点像老式的螺旋桨飞机，而驾驶员则像是坐在一个浴缸里。排气管则外露在车两侧，估计声音也是很震撼。注意排气管有一部分被铁皮包裹，那是防止烫伤驾驶员腿的。

如直观所见，这车用的是一台摩托车发动机，1.9升的V型双缸放在车头的地方，马力不足百匹，但极速能达到160公里以上，对于这样一台车估计开快了也不舒服。

比较有意思的是它的传动方式，一个单独的后轮肯定是类似摩托车那样的，而3- Wheeler则是一种综合式的传动结构，由发动机传出的是传动轴，然后转换链条传动后轮，如下图这样。

同样内饰保持着传统的古色古香，也仅有一款五速的手动变速箱，前挡风玻璃很短小，看来驾驶这台车需要戴一个头盔。

后来3-Wheeler还出了一款纯电动版本，或许是为了影迎合“油改电”的潮流，而且还换上新的LED车灯，反而倒是有些科幻。

对后世的影响

摩根的“倒三轮车”以其独特性吸引了一批钟爱者，也让其它的汽车品牌开始推出类似的车型，比如像Polaris“北极星”出品的Slingshot这台车，而且还是直列四缸发动机的，比摩根的同类型车更有力。

对于摩根自己来说，百年的积淀不能随意放弃，而适当的改进发展也是必须的，虽然造过一些比较古怪的车，目的估计也就是为了满足“古怪”的人吧。

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