原创： 弘泰 砺道智库

据“大众科学”网4月报道称，飞机制造商未来制造飞机可预测的形状：两只翅膀连接在一根管子上。当然，他们还有更多，例如，后面有一个尾巴和一个水平稳定器，这是总的想法。这些飞行器的外表面有可移动的部件，使飞机能够进行关键的机动，如转弯或上升高度。

但是，来自美国NASA、麻省理工学院和其他机构的研究人员正在研究一种与波音737完全不同的飞机概念。这种飞行器的外形类似于美国宇航局的X-48型飞机，也就是B-2轰炸机。然而，它的建造使它更加与众不同。机翼是由许多小的空心组件组成，螺栓连接在一起，使它结实、轻巧。

《智能材料和结构》杂志称，这些部件可以视作空心乐高积木，是由塑料制成的，形状像八面体，看起来像两个背靠背的金字塔。麻省理工学院(MIT)比特和原子研究中心的博士生本·杰尼特(Ben Jenett)说，其中一些是用玻璃纤维加固的，有些则没有，这意味着增强后的部件是刚性的，而其他的则是“粗糙”的。本·杰尼特(Ben Jenett)是麻省理工学院(MIT)比特和原子研究中心的博士生。

这架飞机目前只是一个实验结构，看上去不像普通飞机，也是由不同的材料制成的-大多数飞机是由铝或碳纤维复合材料等物质组成的。

在机翼的内部，构造呈格子状。杰尼特说，由于其中一些部件比其他部件更刚性，研究人员可以通过将这些僵硬或粗糙的材料安排在特定的方式来“规划”机翼，以控制“对空气动力的响应”。

研究小组创造了两个原型，每一个都有14英尺的翼展。在其中一个，他们还增加了内部执行机构，可以移动翼尖和改变机翼形状。他们在美国NASA的风洞里测试过，如果飞机真的在飞行，这些构造件可以让飞行器做一些像滚动这样的事情，甚至产生更多的升力。

杰尼特认为这种类型的飞机设计适用于“高海拔、长寿命飞机”，他说，适用于通信或观测等工作。这意味着你不应该指望坐飞机。

杰尼特补充道：“我想说的是，我们将用这个取代波音和空客，但我知道这可能不是现实。”“但我确实看到了许多(这种技术)尖端应用程序，传统方法都没成功。”