原创： 弘泰 砺道智库 

事实上，当我们第一次看到消费电子战（CES）展示的概念车照片时，我们并没有被感动。许多概念根本无法进入生产线，尤其是低骑滑板车似乎还没有完全成型。超轻量级的版本给我们的印象只是一辆没有踏板的山地车。这实际上是一个聪明的举动；杜卡蒂的MIFF-RR电动山地车将很快上市，雅马哈已经有电力辅助自行车多年。这个领域充满可能性。

两款新型新的哈雷概念车出现在阿斯彭。哈雷的游戏X主持杰克·米特拉尼(Jack Mitrani)置于一辆方形的滑板车上，并将他放到市中心的大街上，这是他第一次骑这种电动车。

这种电动车的外观和乘坐方式比照片所显示的要酷得多，米特拉尼看起来像是肾上腺素受到刺激的哈雷代言人。当然，它们只是原型，驱动和盘式刹车可以让电动车在狭窄的地方潜行。这对人数日益增长的城市哈雷骑手是至关重要的。没有离合器，重量轻，根据哈雷公司的说法，“可移动的，单手携带电池组”。自行车可能有很大的吸引力。哈雷正寻求在全球市场有所突破。

零部件和技术的结合是从摩托车和自行车世界借鉴的，它有一个皮带传动、电动机和高级悬架，与山地车轻巧的车架、纤细的外形因素和强壮的车轮协同工作。希望这些概念车能够消除摩托车的一些障碍，吸引新的车手。您将不需要摩托车执照来操控操作他们，乘坐更渐变，学习曲线减少。如果他们带了一个可以用家用插座充电的可移动电池，那就是“蛋糕上的糖霜”。尽管哈雷曾承诺，未来车型的价格将低至“几千美元”，它们是否会成为新的量产模式尚不清楚。