今天和您和各位朋友继续聊聊梦想车展★卡斯基蟹岛展厅的那些收藏车，不同的是这次不是要讲那些名贵的豪华车或者稀有的古董车，既然叫梦想车展那我们就来聊一聊梦想。
在展厅中，有一台外表独特，车型成楔形并且带有“鸥翼门”的车。很多来参观的朋友都好奇它是什么车，其实它不属于任何品牌，而是咱们国家的大学生，一位在英国留学的小伙伴，历时30个月，自己设计，自己研发，自己制造所完成，而这就是他的梦想。
虽说这种纯手工制造的车没有路权，没法合法正常上路。但是其各项硬件指标已经和正常的车无异。而对于打造这台车的大学生兄弟来讲，这既是实现自己的梦想也是为了打下牢固的基础，希望以此打造出属于中国自己的超跑。
而且这个车还是纯电动的，也比较符合目前国内新能源车的发展大趋势。注意看驾驶室内的细节，车辆也采用了和超跑一样的“浴缸式”半壳体驾驶室。
追逐梦想的年轻人
不只有纯手工打造跑车实现梦想这种故事，目前国内还有大学生打造赛车参加比赛的运动，有大学生方程式公路赛车和大学生“巴哈”越野赛车。之前卡斯基对这些赛事都有跟踪报道，见证过不少年轻人奋进拼搏追逐理想的故事，也赞叹于他们能够克服种种困难的决心与勇气。
而鼓励并帮助支持这些有梦想的大学生是绝对有意义的，因为这将会成为将来中国汽车工业的积淀。回看百年前，那些发达工业国家在走完漫漫长路的时候，他们迈出的第一步也是这么来的，工业发展没有任何捷径，直到今天发达国家依旧重视青年技术人员的培养。
有梦想，造出地表最快的车
若说目前世界上最能代表汽车工业技术结晶的产品，那么奥迪品牌旗下的布加迪就是最有代表性的。布加迪·威龙（Veyron）当年凭借407公里的极速成为地表最快的，能通过金钱买到的量产车，其自身还有很多称得上是世界第一的特点。
这台车的影响是深远的，而能够击败布加迪的只有最新的布加迪，这也就是后来又推出换代车型熙龙（chiron）的原因，这是勇敢尝试，不断进取的一步。
有疯狂的梦想，就要严谨的实施
德国人以做事严谨周密著称，这使得他们诞生出了高水平的工业体系，高质量的产品。同时德国人也是很有梦想的民族，年轻人有天马行空的想法，这在他们的汽车与航空航天其他科技领域也有体现。
这样看的话，德国人能创造出惊世骇俗的汽车也不意外。时速407公里是个传奇，而这个传奇早在布加迪·威龙出现的八十年前就已经实现了。
一个传奇的“汽车联盟”（AutoUnion）
这就要说到八十年前的汽车市场，那个时候的汽车品牌可要比现在多得多，而且很多还是走豪华车路线的。那个时候的汽车还不是走规模化或者流水线化，反而是锤子敲打出来的纯手工车。也就是说只要任何人，能够造出一台任何模样的汽车，就可以申请汽车品牌。
于是早期的几个工业发达国家，像美国、英国、德国都有上百个汽车品牌，后来才逐渐走向了企业化和规模化。而德国的Auto Union“汽车联盟”就是在那个时期创立的，如果您对这个联盟不了解，那看它的标志就能明白了，它就是现在奥迪的前身。
这也就是现在的奥迪车标“四个圈”的由来，这个汽车联盟由奥迪（Audi）、霍希（Horch）、DKW、漫游者（Wanderer）四个品牌构成，或许您只知道奥迪这个品牌，而对其他三个不是特别了解。其实这就要说到奥古斯塔·霍希这个人，它是霍希汽车品牌的创始人。后来因为发展方向问题而离开，然后创立奥迪怒怼老东家。
（只找到了霍希晚年的照片，但其一生都带着有追求的年轻心态）
1869年出生的奥古斯特·霍希来自一个铁匠家庭，他年轻时受到了当时的工业发展热潮的吸引影响，对汽车设计制造产生了浓厚兴趣。并放言要造出世界上速度最快最豪华的汽车。这就像莱昂纳多主演的电影《飞行家》里面，霍华德·休斯所言那样，要做世界上最快的飞机和拍最宏大的电影。
（电影《飞行家》，只不过霍华德·休斯的理想在航空领域）
奥古斯特·霍希也成功了，说起奥迪Audi这个名字也是因为前公司抢先把霍希Horch这名字注册了。而当霍希创立“汽车联盟”并收购老东家时，这个联盟已经是第二大的汽车联合企业了，第一是美国的GM通用。
从最豪华的轿车到最快的赛车都有
汽车联盟的四大品牌各司其职，各生产自己所擅长的车型，而且统一挂四环车标。奥迪就负责普通乘用车生产，而霍希则负责豪华车生产。
而漫游者（Wanderer）汽车也是负责较便宜的乘用车生产，车头除“汽车联盟”的四环标志以外，也保留自身品牌的“W”车标。而DKW品牌则是造摩托车的，后来也开始造汽车。
比布加迪早八十年，突破400公里极速
霍希先生实现了自己造最豪华的汽车，最快的汽车也不被落下。在三十年代时，“汽车联盟”打造出了TypeA型赛车，整车通体银色并呈雪茄形状，车身设计则来自费迪南德·保时捷博士。而一台V16发动机则安在后方，燃油箱在中间，驾驶员在前方，使得整车重量分配保持在了前后1:1。
（照片左1的就是费迪南德·保时捷博士）
而后来的改进型，有TypeB到D主要都是改进，像改善气动外形，或者增加封闭式驾驶室。从1934年到1937年，这三年内系列赛车累计赢下了32场冠军和一次十连冠，可以说是称霸了当时的赛车比赛。
而其中最著名的要数一台扁平的TypeC型赛车，采用在当时看完全是“天外之物”般的外形，采用了拥有540匹马力的6.0升V16发动机，这有点类似于当今的布加迪，只不过布加迪是W16带涡轮的。
从外形看这台车真是难以形容，而造成这个模样并不是为了跑比赛，而是为了挑战最高极速。最终测试地点选择在了法兰克福至达姆施塔特的高速公路上进行，值得一说的是这段高速公路至今都是德国公路网的一部分并沿用至今。由赛车手伯恩德·罗斯迈尔（Bernd Rosemeyer）驾驶，并创造了406.3公里的极速，这个速度甚至超过了当时不少的飞机。
（取得406公里极速的传奇赛车手伯恩德·罗斯迈尔）
但是这段故事却不是一个完美结局的收场，罗斯迈尔本人在后来的赛车比赛中不幸发生事故而逝世，有说法说当时比赛刮起的横风导致赛车失控，也有说法称当时罗斯迈尔所驾驶的赛车没有经过严谨的测试，车辆各方面还不可靠。而至于那台创造传奇的赛车，则因为二战爆发而毁于盟军的轰炸，现在奥迪博物馆放着的车是后来的复刻版。
而“汽车联盟”本身也因为战争饱受摧残，后来因为在东德的苏占区，大部分工厂设施被拆回到苏联作为赔款了。像后来的“莫斯科人”牌汽车，其实就是霍希汽车设备造出来的，现在的奥迪更多的是靠当时在西德的工程技术人员组建的。
现在有一个见证梦想的机会邀您到来
奥迪汽车历经百年经历过不少风风雨雨，每个时刻都能迭代更新，这少不了有梦想的年轻人奋力，而现在种种辉煌的车型则是他们的成果。梦想车展★卡斯基即将于6月1日至2日在蟹岛度假村7号馆举办CMAF改装车展，我们随时欢迎您的到来。
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